Below is the uncorrected machine-read text of this chapter, intended to provide our own search engines and external engines with highly rich, chapter-representative searchable text of each book. Because it is UNCORRECTED material, please consider the following text as a useful but insufficient proxy for the authoritative book pages.
NCHRP 08â100: Environmental Justice Analyses When Considering Toll Implementation or Rate ChangesPage  Page 102 5.0 Identified Needs for Future Research The Research Team identified some potential areas for additional research and implementation beyond the scope of the current study effort.    1. The content for the Toolbox elements and the Guidebook were designed to be reposed as an online resource for practitioners.  Each tool has attributes that could be tagged or hypertext linked to enable searches and facilitate the use of the reference materials in ways that many practitioners might navigate and make use of this technical assistance resource. 2. A data clearinghouse would be very useful to practitioners and researchers.  It could be a repository of information, both robust and transparent. Key topic areas could include: 1) Survey design, sampling approaches and findings on attitudes and travel behavior for lowâincome and minority populations.  The content review of tollârelated travel surveys: shown in Appendix D, Table 1 presents a list of inventoried surveys.  Further investment in the maintenance of the table, but also establishing a repository of the supporting documents could assist in advancing the practice of preâand postâimplementation monitoring of toll implementation and rate change impacts.  It could also improve transparency and comprehensive reporting of income segmentation findings to assess and monitor environmental justice. 2) Weighting factors for travel demand models to reflect lowâincome populations and values of time. 3. Additional guidance from FHWA on the appropriate analytical methods and documentation requirements for evaluating toll implementation and rate changes would improve the standard of the practice in terms of preparing environmental justice assessments and ensure appropriate attention is given to potential strategies for mitigation and periodic monitoring over time: 1) Standard guidance and methods for analyzing and evaluating regional effects of tolling impacts appears to be warranted and would be akin to the FTA Title VI guidance for transit projects in the study of service equity. 2) Two important triggering thresholds for toll impact studies to analyze EJ impacts could be through a requirement for periodic monitoring and reporting (e.g., every 3â5 years) or at the time of a toll rate schedule change. Further study of the analytical and procedural features of an EJ assessment, perhaps as part of a broader equity audit report, and how these studies would be prepared to ensure transparency and accountability may be an appropriate area of future research toward practical implementation.  4. A series of implementation pilots could be carried out to test and refine the Guidebook steps and tools in the Toolbox. Agencies that are on the verge of implementing a new toll project or rate increase could volunteer to test the methodologies and tools, with assistance and observation from a third party. The pilot participants would receive expert assistance, and at the same time contribute to improving the usability and visibility of the Guidebook and Toolbox.